黑三摩 太疯狂(组图)

更多精彩尽在这里,详情点击:http://qysecu.com/,萨格勒布迪那摩

在西安道路上,堪称“疯狂”的交通运输工具有三种:渣土车、黑出租、黑三摩,虽同属机动车辆,但黑三摩由于其体积小,数量大,在车流中横冲直闯,被称为“疯狂老鼠”。在市区的车站、学校、市场等人口密集区,在城市的大街小巷甚至最繁华的区域,也随处可见跑客运的黑三摩。

据估计,西安黑三摩数量逐年增加,虽然相关部门也多次对黑摩的进行整治,但收效甚微。“疯狂老鼠”缘何盛行?又给道路交通和乘客带来哪些安全隐患?记者进行了调查。

十几辆黑三摩摆成长龙停放在路边,司机们招揽着刚下车的乘客。由于众多黑三摩在公交站的肆意停放和在马路中间的违规上下客,阻碍了七八路公交车正常进站,使本来还算宽阔的道路不时发生拥堵这是西辛庄公交车站附近的景象。

杨师傅在此地开三摩已五年之久,妻子没有工作,家里有老母亲和读书的儿子,一家四口全靠他养活。“跑摩的五年也是没法,挣口饭吃。”杨师傅说,这事投钱不多收益快,但是怕检查,抓住扣车,而且罚款罚得很重。

最担心出事故。杨师傅说:“2005年我拉了四个外事学院的学生,到科技路口前面一辆摩托车突然掉头,来不及刹车碰上了,一个娃的头撞到三摩顶棚上破了,把我吓坏了,好在学生娃单纯,也没找咱的事。”

与杨师傅一样,不少黑三摩司机觉得,开摩的本钱少,也不受约束,尽管每个月收入都不稳定,但扣除燃料等费用,平均每月都有上千元的收入,比劳务市场的小工还赚得多,正是这些因素吸引了更多开摩的的人。最怕检查和事故,但由于躲避检查,不守交规,黑三摩安全系数极低,事故在所难免。

“司机技术不行,而且不遵守交通规则,很危险。”在高新区一家公司上班的李健说,但赶时间就没办法,出租最快,等出租车要看运气,运气好的话马上就能碰到,运气不好的话等半天也等不到。经常有人为抢坐出租车大打出手。公交车就更别说了,走走停停急死人。

“事实上这附近公交线路不少,可惜人太多,有时要等半个多小时,真的很考验耐心。”家住高新区科技路,经常坐公交车的上班族郝先生说,“每天至少要提前40多分钟等公交,就这样还常常挤不上车,公交车不来就只好坐三摩”。

很多市民对记者的调查不以为然,李健接受采访之初甚至表现出反感:“我难道不知道坐出租车快、坐公交车便宜?我不知道坐黑摩的不安全?你别问我为什么坐黑摩的!”

目前西安市内多条道路在建或整修,再加上地铁施工,造成城区内主干道在高峰期出现严重堵车的现象,在上班族众多的高新区及其周边地区尤其如此。每逢上下班高峰,就有成堆的摩的等待着急需赶路的市民公交车难挤、出租车难求,为赶时间,上班族只好选择乘坐黑三摩或黑电动车。

9日下午六时许,记者从茶张村乘坐一辆黑三摩去往科技路,经过西辛庄十字路口时,路边交警突然喊话:“那个摩的靠边停一下!”这个三摩司机向后看了一眼,不但没有停车,反而加大油门迅速逃逸,其间硬闯了一个红灯。在简陋的车厢里,萨格勒布迪那摩记者亲身体验三摩在闹市车流中疾速穿梭,心里很是紧张。

“你也太胆大了,交警喊话你都不停”。三摩司机带着几分得意说:“瓜子才停,我们都跑呢。”记者再问:“你就不怕追上来?”司机老练地说:“他们不敢,有规定呢,追撵过程中咱出了事他们负全责。”

“咱出了事”这句话惊起记者一身冷汗,摩的司机们基于这样的理由,为了躲避处罚,早已将自己与乘客的安全“置之度外”。

早在2004年,西安交警在市内的朱雀门十字、广济街十字等路口进行突击检查,不到1小时就查获了50多辆违法、违章运营摩托。8年过去了,非法营运的黑三摩仍是城市道路交通安全治理的长期性难题。

据了解,每当运管等部门查得严时,三摩司机便尽量减少出来揽客,黑三摩几乎一夜消失,与运管人员打游击。出了安全事故的时候,他们就采取推脱和逃跑等方式解决。

科技路执勤民警认为,“执勤警力有限,主要是疏导交通,不可能分出太多注意力用于检查黑三摩。”

交警明确指出,黑三摩带来的便利是有限的,相比于它的安全隐患,明显弊大于利。它们无牌无证、超员载人、超速抢道、乱停乱放等行为十分常见,时常引发交通事故,加之大多数三摩司机安全意识差,驾驶技术也不行,事故发生率高,而且严重扰乱道路交通秩序,最主要还是对乘坐者安全构成极大的威胁。

西安市出租汽车管理处承认,西安市出租车运力不足是黑三摩、黑车滋生的重要条件,但“打击非法营运取证、查处难度的确很大”。何况市民尤其是黑三摩的众多乘坐者对完全取缔黑三摩也有不同的声音。

12月5日,某论坛网友“流落”发帖《高新区内三轮蹦蹦摆渡忙!更特色也疯狂!》,称丁家桥、茶张村、西辛庄、丈八北路、科技二路、科技四路、唐兴路、科技六路、高新六路等地黑三摩疯狂,随意拐弯,上下客人,很是操心。跟帖中不乏呼吁职能部门加强管理,要求取缔的声音,但另一方面,每天乘坐这些黑三摩上下班的网友却对其报以理解甚至拥趸。

网友“zhoupxa”认为,这些蹦蹦车能成为高新一景,也是因为有需求高新区上下班高峰人流那么大,每天早上拥挤不堪的608路,几乎都充斥着司机、乘客的争吵和咒骂。半个多小时等不来一趟车,好容易等来一趟,结果都是爆满。

一名网友称,我就在软件园上班,要是没有这些三轮,我就得步行去公司,因为这里的公交车(908、29、251、608等)我一大早从来没挤上去过。要是我们西安的公交系统发达,谁愿意提心吊胆坐黑三摩,天又冷、又不安全。

“三轮经济、实惠,而且还便捷。”有人质问:高新区怎么了?高新区难道就不该有普通市民?

李健认为,“黑三摩”不是一个非黑即白的现象,也不是什么城市疮疤,人人都知道它非法营运、不安全,萨格勒布迪那摩但它却是弥补了城市公共交通的不足之处,所以能够长期存在。

不少市民建议,对待黑三摩,职能部门应加强安全宣传和整治力度,让市民了解黑三摩的危害和危险,但更多的力量应该用在优化公共交通上。

那名在高新区软件园工作,长期提心吊胆乘坐黑三摩的网友最后说,适当增加公交车和出租车,对高新区及其周边这样的特殊区域,公交线路设置和发车时间都可人性化一些,比如优化公交线路,上下班高峰期增加发车频次,让市民有更好的乘车选择,这些“疯狂老鼠”自会逐步退出市场。

图为每逢上下班高峰,西辛庄公交站牌旁便聚集起很多黑三摩,不仅随意占用公交车道,还经常逆行、闯红灯。

留下评论

邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注