欧洲海运港口现集装箱史无前例大拥堵!

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追踪全球集装箱流转的平台Container xChange的数据显示,如今,集装箱正源源不断涌入欧洲主要港口。

Container xChange制定的“集装箱可用性指数”(CAx)显示,欧洲主要三大港口——荷兰的鹿特丹港、安特卫普港以及德国的汉堡港正见证着蜂拥而至的集装箱。

上述三大港口在2021年第17周(4月底)接受20英尺干货集装箱的数量分别较前一周增加了3%以上。

其中,鹿特丹港接收的20英尺干货集装箱数量最多,与前一周(2021年第16周)相比,CAx增加了3.75%;安特卫普港的CAx则增加了3.5%;汉堡港增加了2.2%。

CAx显示,自3月以来,欧洲主要三大港口的集装箱吞吐量大于往年同期,且均趋于饱和。

就汉堡港而言,今年第九周(3月初),CAx为0.8,但到第17周(4月底),CAx已飙升至0.93,集装箱接纳量几近饱和。

安特卫普港也处于同一态势。该港口的CAx已从今年1月初的0.38上升至4月底的0.9。

今年第三周,费利克斯托港的CAx就已达到0.87,而4月底这一指数CAx徘徊在0.95。

“欧洲主要的集装箱码头一直在努力避免拥堵现象,萨格勒布迪那摩但事实是,在2021年的大部分时间里,进港箱的数量都超过了出港箱。

在主要欧洲港口正遭遇集装箱大拥堵的当前,施林格梅尔和他的团队却听到了一个极不寻常的现象:空箱不受待见。

“我们从集装箱租赁和贸易会员那里了解到的是,他们发现向欧洲各地的承运人预订出口集装箱越来越困难。

航运公司似乎在优先考虑空集装箱,以便尽快将这些箱子运回中国。”施林格梅尔说道。

他具体解释道,很多从中国出发的集装箱货轮在抵达欧美主要港口后,急于在目的港掉头,导致欧美多地的集装箱空箱都没能挤上船位。

这一现象也得到了美国集装箱主要生产企业Triton首席执行官松德(Brian Sondey)的认同,。

“我们的几个主要客户报告说,几乎每艘离开中国和其他出口地区的船只都装满了货物,但由于航行时间表紧迫且需要迅速转船,

他们无法等待所有空集装箱,每次都剩下5%~8%的空位。这无助于缓解欧美的港口拥堵。萨格勒布迪那摩”

而在航运企业选择急忙卸货、不愿搭载空箱的背后,是去年以来不断走高的集装箱价格,这一点无论对于新造集装箱还是二手集装箱均是如此。返回搜狐,查看更多

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